6841 FESTO消聲器結(jié)構(gòu)分類
德festo消聲器是由突變界面的管和室組合而成的，象是一個聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾 波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣相當(dāng)于電學(xué)上的電 感和電阻，稱為聲和聲阻。小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲 波進(jìn)入*個短管時，只有在*個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達(dá)個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射 ，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組 合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達(dá)到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于消除中 、低頻噪聲。 把阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按照一定的方式組合起來，就構(gòu)成了阻抗復(fù)合式消聲器。
德festo消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消音器是安裝在空氣動力設(shè)備（如鼓風(fēng)機、空壓機、鍋爐排氣口、發(fā)電機、水泵等排氣口噪音較大的設(shè)備）的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。消音器的種類很多，但究其消聲機理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗復(fù)合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。
消聲器是安裝在空氣動力設(shè)備（如鼓風(fēng)機、空壓機）的氣流通道上或進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的降 低噪聲的裝置。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲的有效工具。
德festo消聲器的種類很多，但究其消聲機理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻性 消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、微孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器 。 消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的 內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時 ，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱 。阻性消聲器就象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種 消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中頻消聲效果、對低頻消聲效果較差。
6841 FESTO消聲器結(jié)構(gòu)分類
德festo消聲器，與電學(xué)濾波器相似，每一消聲器個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲和聲阻。小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲波進(jìn)入*個短管時，只有在*個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達(dá)個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達(dá)到消聲的目的。抗性消聲器適用于消除中、低頻噪聲。
德festo消聲器的這種調(diào)整是自動的，這里涉及到“Z小能耗原理"，也就是地球上所有物體都傾向于耗能Z小的狀態(tài)。例如把一粒豆子放進(jìn)一個碗內(nèi)，豆子會自動停留在碗底而不會停留在碗壁，因為碗底是能量Z低的位置（位能），它自動選擇靜止（動能Z?。┒粫粩噙\動。同樣的道理，三維效果車輪在轉(zhuǎn)彎時也會自動趨向能耗Z低的狀態(tài)，自動地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。
德festo消聲器分配給慢轉(zhuǎn)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩大于快轉(zhuǎn)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩。這限滑差速器種差速器轉(zhuǎn)矩均分特性能滿足汽車在良路面上正常行駛。但當(dāng)汽車在壞路上行駛時，卻嚴(yán)重影響通過能力。例如當(dāng)汽車的一個驅(qū)動輪陷入泥濘路面時，雖然另一驅(qū)動輪在良路面上，汽車卻往往不能前進(jìn)（俗稱打滑）。此時在泥濘路面上的驅(qū)動輪原地滑轉(zhuǎn)，在良路面上的車輪卻靜止不動。這是因為在泥濘路面上的車輪與路面之間的附著力較小，路面只能通過此輪對半軸作用較小的反作用力矩，因此差速器分配給此輪的轉(zhuǎn)矩也較小，盡管另一驅(qū)動輪與良路面間的附著力較大，但因平均分配轉(zhuǎn)矩的特點，使這一驅(qū)動輪也只能分到與滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪等量的轉(zhuǎn)矩，以致驅(qū)動力不足以克服行駛阻力，汽車不能前進(jìn)，而動力則消耗在滑轉(zhuǎn)驅(qū)動輪上。此時加大油門不僅不能使汽車前進(jìn)，反而浪費燃油，加速機件磨損，尤其使輪胎磨損加劇。
進(jìn)口德FESTO系列產(chǎn)品型號如下：
U-1/8-B 6841 消聲器
FRC-1/4-D-MIDI-A 186500 氣源處理組件
SMT-8F-PS-24V-K0,3-M8D 接近開關(guān)
1W-110AC-OD 123061 電磁線圈
19192 DSNU-12-50-P-A  
雙作用氣缸 19199-DSNU-16-25-P-A
氣缸 33975-DSNU-25-25-PPV-A
YSR-32-60-C 160274 液壓緩沖器
366803 緩沖器墊圈      DNC- 40
15226-DGO-40-870-PPV-A-B
160984-CRDG-32-50-P-A
VHER-BH-M04C-G18-UD
14173 雙作用氣缸      DNU-80-250-PPV-A
VLG-4-1/8 4025 可調(diào)脈沖發(fā)生器
163334-DNC-40-250-PPV-A-S2
MFH-3-1/4-S 7959 電磁閥
PLN-16X2-SW 539065 塑料氣管
161782-DGP-40-870-PPV-A-B
161785-DGP-80-900-PPV-A-B