威格士變量柱塞泵,VICKERS柱塞泵

PVH大流量、性能泵是變量直軸柱塞泵
中的一個家族，這種泵包含了其他威格士
柱塞泵的經(jīng)過考驗的設計。制造技
術及工作特征、而形體較小、重量較輕。
PVH系列經(jīng)專門設計以滿足新一代設備設
計的 250 bar（3625 psi）連續(xù)運行的性能需
要。

威格士變量柱塞泵,VICKERS柱塞泵
這種泵是效的、可靠的、具有可任選控
制方式的Z大使用靈活性。經(jīng)針對艱苦應
用的特殊設計，這種泵提供土方機械、建
筑機械、機床、靈活的塑料機械和所有其
他重視能量的市場中想要的率增加和
可控性改進正像所有的威格士產(chǎn)品一樣，
這種泵經(jīng)過充分試驗室試驗和現(xiàn)場考核。
靈活的設計包括單聯(lián)泵，通軸驅動配置
及各種驅動軸伸和控制方式，這將適應
任何用途并提供成本效益Z的設備。
經(jīng)過考驗的部件設計在重載、緊湊的殼
體中，以便提供 250bar（3625psi）連續(xù)
運行性能，及在負載傳感系統(tǒng)中的 280
bar（4050psi）運行性能。該設計在當今
的功率密集機械所需的更性能水平上
長壽命。

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小而輕的設計能減小應用重量并為安裝
和維修提供更多的便利。
為Z關鍵的旋轉部件和控制部件開發(fā)的
維修套件能簡化泵的維修并維修成
功。
低噪聲設計可為重視噪聲的工業(yè)用途所
采用，降低噪聲還提供更易接受的環(huán)
境。
在每種用途中均針對*率來設計各
種補償器提供Z為有效的系統(tǒng)控制，而
95％以上的容積效率意味著有更多的流
量，更多的輸入功率投入工作而不是去
發(fā)熱和浪費。

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重載軸承和軸伸造成Z小的內(nèi)部變形和
磨損, 提供更長的壽命和Z長的開工時
間。
威格士的PVH泵設計成在噪聲不超過OS
HA的要求時系統(tǒng)Z性能值。標準
型號在工作轉速和壓力的廣泛范圍內(nèi)顯
示出低噪聲值，以適應性能行走車輛
所必須的條件。另外，更安靜的QI型甚
能在普通的內(nèi)部條件下更低
的噪聲。
聲音由與系統(tǒng)、機械和環(huán)境有關的各種
因素生成。有關機械設備中產(chǎn)生噪聲的
原因及其性質，以及降低噪聲的方法
的更多資料請參考威格士《關于聲音的
進一步建議》報告390 和《液壓系統(tǒng)噪
聲控制》報告510。

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該泵將提供連續(xù)調整的流量以便在
預調補償器壓力下滿足變化的
負載需求，在壓力低于補償器設定
值時，泵將以Z大排量來工作。壓
力補償器有兩種壓力范圍。彈簧C
可在70-250 bar （1015-3625 psi）范
圍內(nèi)調整，彈簧CM可在20-130 bar
（290-1885 psi）范圍內(nèi)調整。
該本提供使泵輸出與系統(tǒng)負載需求匹配的功
率，達到*率并改進裝在泵和負載之間
的任意換向閥的負載截流特性。
負載傳感泵始終僅提供負載所需流量。
與此同時，泵的工作壓力調整成實際負載壓
力加上控制作用所需的壓差。當系統(tǒng)不需要
功率時，負載傳感控制將以一種節(jié)能的待命
方式工作。

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一般來說，該壓差等于一個比例控制換向閥
或者一個負載傳感方向控制閥的壓力進口與
工作油口之間的壓差。用于負載傳感的標準
壓差設定值為20 bar （290 psi），但根據(jù)泵的
不同可以在17與30 bar （247與435 psi） 之間
調整。
如果負載壓力超過系統(tǒng)設計壓力，則壓力補
償器減小泵的排量。負載傳感管必須盡可能
短并且還能用于泵壓力的遠程控制或卸載。
為了遠程控制，建議就正確的控制配置詢問
您的威格士作用人。
該泵適用于想要多、遠程或電氣控制
的補償設定值的場合，帶或不帶負載傳
感均可。
當取下內(nèi)部堵頭，仍然堵死負載傳感信
號油口，而內(nèi)部控制壓力作用于控制閥
芯的彈簧腔時得到壓力補償，對于帶負
載傳感的壓力補償，內(nèi)部堵頭保留，去
掉負載傳感信號油口的堵頭，并從外部
施加控制壓力。

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一個外部溢流閥（不隨泵供應）控制彈
簧腔壓力。該可從外部調整的彈簧確定
控制裝置的壓差設定值。出口壓力被限
制為彈簧腔（壓力油口）的壓力加上控
制壓差
彈簧腔（控制）壓力與出口壓力之間隔
著一個內(nèi)部節(jié)流孔。當節(jié)流孔壓降達到
壓差設定值時出口壓力使閥芯移動，泵
排量減小。
溢流閥可以裝在泵控制裝置上NFPA-03
/ISO4401- 03座上，或者經(jīng)由裝在該座
上的螺孔蓋板布置在遠處。有關閥和蓋
板的更多情況見27頁的“訂貨程序”。

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泵控制裝置的標準設定壓差設定值
為20 bar （290 psi）并且在泵型號中不制
定。在控制裝置的調壓范圍17－37 bar
（274-508 psi） 內(nèi)的任何其他訂貨的壓差
應在型號中緊跟IC代號之后，例如
對于30 bar （435 psi）的設定值，應寫成
“-IC30”。
該泵檢測壓力和流量并且在預定的輸入
扭矩值下開始減小泵的流量。流量的減
小通常被裁剪成沿循原動機的Z大功率
容量曲線。當壓力補償器限制系統(tǒng)壓力
時，輸入扭矩受到限制。
當輸入轉速保持恒定（即工業(yè)用驅動）
時，扭矩限制器起一個輸入功率限制器
的作用。這使得如果不同時需要Z壓
力和Z大流量的話可以使用一個較小的
電動機。在小負載值時，該控制裝置允
許泵排量大和負載轉速。在重載時，
降低轉速，防止原動機堵轉。在變速驅
動（內(nèi)燃機）場合，該功能除了壓力補
償或限制外，還提供了一種扭矩限制能
力，可按發(fā)動機扭矩/轉速特性來調整。

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扭矩限制（泵減小排量）的起點與壓力
有關。該壓力是可選的（見型號編法）
并由預設定成Z壓力控制設定
值的30％與80％之間。Z低扭矩設定壓
力為40 bar（580 psi）。例如，C10T4.扭
矩限制控制沒有CM彈簧方式。
該泵的控制功能類似于負載傳感控制，但
帶有按所選擇的驅動電動機的規(guī)格裁剪的
附加扭矩限制。該限制功能與帶扭矩限制
的壓力補償器（見上一頁的C T描述）相
同。兩組控制的組合提供下列：
1.變量負載傳感控制的節(jié)能效果。
2.泵的壓力跟隨負載壓力。
3.扭矩控制使得可以使用較小的驅動電動
機。

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4.壓力補償器在達到Z壓力時減小泵的
排量。
5.還可以用負載傳感管對泵的壓力進行遠
程控制。C VT 控制裝置可以*控制
流量和壓力，或者用機械方法，或者用
電氣方法，如果使用比例閥的話。
用PVH通軸驅動泵和能夠裝在該泵 重要的是核對在具體應用中出現(xiàn)的
SAE“A”、“B”或“C”后安裝 各個泵段或整個泵的Z大扭矩不得
選項上的任何合適的泵（單聯(lián)或多 超過下表所列的極限。
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